Beijing, 13 out (Xinhua) — A China, que opera a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, lançou um plano de inovação em ciência e tecnologia ferroviária para o período do 15º Plano Quinquenal (2026-2030).
Este plano de inovação delineia tarefas fundamentais em áreas como pesquisa de base e tecnologias de vanguarda, engenharia de construção, equipamentos técnicos, serviços de transporte, ferrovias digitais e inteligentes, segurança e desenvolvimento verde e de baixo carbono.
O plano, recentemente divulgado pela Administração Nacional de Ferrovias (ANF), propõe estabelecer sobretudo, até 2030, um sistema de inovação científica e tecnológica que impulsione a modernização ferroviária.
Durante o período de 2026-2030, a China planeja construir cerca de 30 novas bases de inovação científica e tecnológica na indústria ferroviária sob a ANF, alcançar avanços em pelo menos 100 tecnologias essenciais e produzir pelo menos 500 grandes conquistas científicas e tecnológicas.
O plano também prevê o desenvolvimento de pelo menos 20 cenários de aplicação típicos ou projetos de demonstração em áreas como o sistema operacional de trens de alta velocidade de 400 km/h.
Quanto aos equipamentos técnicos, o plano propõe avançar de forma constante e ordenada a pesquisa sobre a tecnologia de trens de levitação magnética (maglev) de alta velocidade de 600 km/h, bem como testes e verificação de tecnologias-chave para a produção nacional.
No caso dos serviços de transporte, o plano promoverá a atualização da plataforma oficial de bilhetagem 12306, transformando-a de um serviço de compra de bilhetes isolado em serviço inteligente que abranje toda a jornada, oferecendo soluções intermodais completas que atendam precisamente às necessidades “personalizadas, diferenciadas e diversificadas” dos passageiros.
A China acelerará a construção de grandes modelos, conjuntos de dados e infraestrutura de capacidade computacional na indústria ferroviária, e estabelecerá no mínimo 20 conjuntos de dados industriais de alta qualidade e mais de 20 cenários típicos de aplicação de inteligência artificial, conforme o plano.
Quanto ao desenvolvimento verde e de baixo carbono, o plano prevê promover a operação demonstrativa de locomotivas a diesel de baixa emissão e baixo consumo de combustível, bem como locomotivas e material rodante com fontes de energia múltiplas, como bateria e hidrogênio, além de estabelecer e melhorar um sistema de gestão de carbono e contribuir para atingir o pico das emissões de carbono do setor ferroviário até 2030.
