O Hospital Universitário (HUM) da Universidade Estadual de Maringá (UEM) iniciou a instalação do correio pneumático, obra bastante aguardada pela comunidade interna do HUM responsável por interligar as farmácias e o laboratório aos setores de internamento. O pontapé inicial foi realizado na última quinta (19), com uma reunião com membros da administração e das diretorias envolvidas e a empresa de engenharia hospitalar responsável pela obra, a Medlux.
O sistema é composto de uma série de dutos de PVC-U, de 160mm, que vão interligar setores para o envio de medicamentos, materiais e amostras biológicas por meio de cápsulas rastreáveis. Essas cápsulas, feitas de plástico reforçado, viajam com velocidades programáveis entre 2,5m/s e 6m/s por ar e pressão. Toda a garantia da manutenção a partir da conclusão da instalação está a cargo da empresa contratada pelo período de 12 meses. A Medlux comercializa a tecnologia produzida pela Sumetzberger, empresa especializada em correio pneumático sediada em Viena, na Áustria.
Durante a reunião, foram apresentados os planos de ação para as diretorias de Farmácia e Enfermagem, a engenharia civil e elétrica e o Setor de Obras. Na ocasião, também foi realizada uma visita técnica nos principais pontos para instalação do projeto no HUM, como a laje do Bloco 108 Leitos, que abrigará a casa de máquinas, e os setores assistenciais para definição do local da estação em cada unidade.
A obra do correio pneumático é orçada em R$1.8 milhão e vai diminuir as distâncias dos mais de 23 mil m² de área construída no Hospital, que é totalmente horizontal. A intenção é reduzir drasticamente o tempo para entrega de exames que saem do laboratório para os setores de internamento e de fármacos e materiais que saem das farmácias do HUM. Todo esse processo, hoje, é realizado a pé pelos servidores da assistência.
Para o reitor da UEM, Leandro Vanalli, esta conquista reflete a excelência na gestão do Hospital Universitário. “Essa inovação é resultado da dedicação de todos os envolvidos na administração da unidade. Todo o sistema pneumático que começa a ser instalado foi viabilizado com recursos próprios, provenientes do superávit alcançado em 2025. Teremos muitas outras novidades que anunciaremos em breve”.
Como explica a diretora de Análises Clínicas e Farmácia Hospitalar, Gisela Dalla Rosa, são, ao todo, 21 estações de envio e recebimento de cápsulas rastreáveis. “O sistema de correio pneumático vai conectar a farmácia e o laboratório aos setores de internação para transporte de medicamentos, materiais e amostras biológicas, otimizando recursos humanos com rapidez e segurança. É um grande ganho operacional, sobretudo porque o HUM é um hospital horizontal”, comenta Gisela, que adianta que o contrato com a empresa ficará vigente até janeiro de 2027, prazo para o término da obra.
Para a superintendente do Hospital Universitário, Cremilde Trindade Radovanovic, a implantação do correio pneumático representa um avanço na eficiência dos fluxos internos. “O correio pneumático vai promover maior agilidade, segurança e integração entre os setores, além de otimizar o trabalho das equipes assistenciais e qualificar a assistência prestada à comunidade.”
A obra
A instalação do correio pneumático vai abranger, de início, duas linhas, a Linha Farmácia e a Linha LAC. Na primeira, serão interligadas à Farmácia Central, localizada no Bloco 108 Leitos, todos os postos do HUM – farmácias do PA/PA, UTI/UTI, CCO, posto UTI Geral/108, posto Cirúrgica/108, posto UTIs Pediátricas I e II/108, posto Médica/108, Ginecologia e Obstetrícia, UTI Neonatal, Pediatria e UTI Adulto.
Já na segunda, a ligação vai ocorrer entre o Laboratório Sede e a sala de apoio LAC/108, sala de apoio LAC/PA, sala RPA/CCO, posto UTI Geral/108, posto Cirúrgica/108, posto UTIs Pediátricas I e II/108, posto Médica/108, posto Ginecologia e Obstetrícia, posto UTI Neonatal, Pediatria e UTI Adulto.
Inicialmente, a instalação do correio pneumático não vai abranger o Hemocentro, o novo Centro Cirúrgico e o Bloco Industrial, os dois últimos ainda em construção. No entanto, o projeto é escalável e pode ser ampliado como uma linha de metrô, que pode ser expandida de acordo com a capacidade operacional, para a região que houver necessidade.
Com a conclusão da visita técnica, haverá a elaboração do projeto executivo da obra, seguida de aprovação técnica pela engenharia civil e elétrica do HUM. Depois, a empresa inicia a instalação, seguida de uma testagem e um treinamento com as equipes do HUM, antes da entrega final do projeto.
“Finalizando a instalação, programação e operação do sistema, será realizado um treinamento teórico e prático para todos os usuários do sistema sobre o funcionamento, os cuidados, preocupações, monitoramento e simulações em todas as estações nas unidades assistenciais”, disse Gisela. A equipe de manutenção interna do HU também vai receber um treinamento da empresa a respeito das operações eletrônicas, mecânicas e pneumáticas do correio, procedimentos de manutenção, testes de calibração e controle e sobre as peças e componentes de reposição do sistema.
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